Għaliex A 3 Magna Mutur Yacht

Dgħajsa bil-mutur, dgħajsa tal-veloċità, jew dgħajsa bil-mutur hija dgħajsa li taħdem b'magna; fuqha jew fuq barra magna tal-kombustjoni interna tkun installata fid-dgħajsa u gearbox u skrun li jinsabu fuq barra. Xi dgħajjes bil-mutur huma mgħammra b'magna abbord, oħrajn għandhom magna fuq barra installata fil-poppa, li fiha l-magni b'kombustjoni interna, il-gearbox, u l-iskrejjen f'unità portabbli.

Ix-xaft u l-iskrun tat-tmun huma bil-magna ta' ġewwa taħt id-dgħajsa, l-iskrejjen taħt il-magni ta' barra.

Il-terndrive moderna kif nafu llum tikkonsisti f'żewġ magni, ġewwa u magna fuq barra b'żewġ ċilindri kull wieħed. Ikollok ċilindri 4 jew 6, għalhekk magna bi tliet ċilindri normalment titqies aktar b'saħħitha minn magna fuq barra.

Dan id-disinn il-ġdid intuża fit-tbasijiet u rikonoxxut u approvat mill-Assoċjazzjoni Amerikana tad-Dgħajjes tal-Enerġija (APBA) bħala mutur fuq barra. Dan wassal biex jiġi rikonoxxut, approvat, u użat għat-tiġrijiet tad-dgħajjes kemm mill-Flotta tal-Istati Uniti kif ukoll mill-Korp Marittimu tal-Istati Uniti.

Meta Gottlieb Daimler u Wilhelm Maybach ittestjaw l-ewwel dgħajsa tagħhom b'magna petrol fl-1886, huma ttestjaw l-ewwel minn serje ta' dgħajjes bikrija b'magna petrol. Strang ħadem għall-Merkurju għal bosta snin, filwaqt li l-Merkurju kien immexxi mill-fundatur tiegħu Carl Kiekhaefer. It-tieni tnedija tiegħu fl-1887 kienet magħrufa bħala t-"tip V" u kellha ċilindru ieħor pożizzjonat f'angolu ta' 15-il grad mit-tieni ċilindru.

L-ewwel suċċessjott tal-muturkien iddisinjat mill-Aħwa Saċerdoman minn Hull, l-Ingilterra, taħt id-direzzjoni ta ' William Dent Priestman.

Il-magna kienet taħdem bil-pitrolju u mħaddma b'magna diżil bi tliet ċilindri b'magna tal-petrol ta' 2.5 litri. Kellu tank tal-fjuwil ta '1,000 gallun, skrun ta' 5 saqajn, u kien lest li jitlaq.

Imħaddma b'magna D10 Volvo, għandha magna diżil ta' 2.5 litri u skrun ta' 5 saqajn u għandha veloċità għolja ta' 30 mil nawtiku (35 km / h). Il-jott jinbiegħ f'żewġ verżjonijiet, is-sedan SPORTIV CARver 360 u l-Carver 38 SuperSport. Hatteras - sajjieda sportivi, tista 'tirkeb f'flybridge magħluq, li huwa mħaddma mill-magna GM 16v92 konvertita b'magna 3 ċilindri b'2,500 hp.

It-Transoms joffru bar ta 'fuq idrawliku u l-kabina tal-pilota hija miksija b'hardtop, għalhekk hija cruiser miżmum tajjeb. Madankollu, ir-rota tal-istering tad-dgħajsa u r-rota tal-manuvrar tal-kejbil tagħha mhumiex parti mill-manutenzjoni ta' rutina.

Tinsa l-aħjar ftehimiet illum fuq AutoInsiders, issir taf dak li tista 'ssib fil-quċċata tal-lista ta' jottijiet irħas magni 3 fis-suq illum.

It-48 Offshore Express huwa drive tax-xaft - mina biss, bil-pakkett standard ikun par Cummins QSM11 b'qawwa ta '660hp, li jagħti veloċità għolja ta' 28 mil nawtiku.

Imma sempliċiment għax għandek magna aktar b'saħħitha ma jfissirx neċessarjament li tuża aktar fjuwil. Aħseb dwar il-piż żejjed li jiġi b'magna extra fuq barra, peress li magna waħda jew tnejn fuq barra jistgħu jipproduċu l-istess riżultat tal-horsepower. Aħseb dwar il-proporzjon tal-horsepower mal-piż tad-dgħajsa tiegħek qabel ma tiddeċiedi dwar il-horsepower biex taġġusta l-bordijiet u d-daqs tad-dgħajsa.

Issa li tifhem kif il-horsepower huwa konness mal-kalkoli li nużaw illum, huwa naturali li tistaqsi kemm horsepower id-dgħajsa tiegħek teħtieġ. Hemm diversi fatturi li għandek tikkunsidra meta tiddetermina kemm horsepower għandek bżonn. L-eħfef mod biex tibda huwa man-numru tad-dgħajsa fil-manwal tal-istruzzjonijiet.

Il-manifattur jispeċifika l-qawwa massima assoluta tad-dgħajsa, li tagħtik il-massimu għall-passiġġieri u l-merkanzija u l-minimu għall-magna.

Id-deċiżjoni li wieħed jibbadja fuq magni tal-karozzi bħala l-bażi għal magna tal-baħar jistħoqqilha aktar diskussjoni, speċjalment peress li l-kumpaniji li oriġinarjament immanifatturaw magni tal-karozzi jingħaqdu mal-akbar manifatturi fid-dinja ta' magni tal-baħar bħal Rolls-Royce. Vantaġġ wieħed ta' dipendenza fuq magna awtomobilistika huwa l-progress teknoloġiku tal-industrija awtomobilistika. Rally issa ġġib l-istess benefiċċji għall-industrija tad-dgħajjes, u li għandha implikazzjonijiet għall-industrija tal-karozzi.

L-ewwel nett, hemm il-proporzjon bejn l-enerġija u l-piż, li huwa kruċjali fl-industrija tad-dgħajjes. Il-muturi fuq barra huma partikolarment popolari fuq is-sajd u d-dgħajjes li jintużaw għar-rikreazzjoni u huma awtonomi, b'unità waħda mwaħħla mad-dahar tad-dgħajsa. Mhuwiex meħtieġ li magna fuq barra tkun akbar minn sterndrive għal ftit żmien, iżda f'dgħajsa, hija aktar b'saħħitha u effiċjenti minn magna diżil.