Soluzzjoni għad-Diffikultà tal-Bidu tal-Jott barra

Il-jott ma jistg # 39; t jibda, din hija problema li jiltaqgħu magħhom novizzi, inklużi l-magni ta 'Suzuki, Dongfang, u Yamaha. Aħna nirċievu telefonati minn klijenti li jilmentaw dwar id-diffikultà tal-bidu. L-użu ta 'magni outboard jirrikjedi xi quot GG; perċezzjoni" jew" drawwiet operattivi", Soluzzjoni diffiċli biex tibda jott barra

Jekk tibża 'biss li l-inġenju tal-ajru barra huwa diffiċli biex tibda, huwa biżżejjed li tiżviluppa magna tajba.

1. Id-drawwa li tnaddaf is-sistema tat-tkessiħ intern b'ilma ħelu wara l-użu tal-ilma baħar, biex tevita l-ħama fil-pori, u biex tipprova tattiva l-bqija taż-żejt fil-fwar tal-gass likwifikat (dan jirreferi għal perjodu ta 'azzjoni mhux tal-bidu)

2. Ibda l-butir jew l-irkaptu taż-żejt fuq il-ħabel biex tnaqqas il-frizzjoni u l-burrs tal-ħabel, tqassar il-ħajja u saħansitra tkisser bla mistenni.

3. Spezzjoni regolari tat-tapp ta 'Mars (probabbilment importanti meta tkun qed teżerċita b'veloċità baxxa), iġġorr tapp ta' Mars żejjed inkluż kit ta 'manutenzjoni sempliċi

4. Oqgħod attent għall-proporzjon taż-żieda ta 'fwar u magna (drawwa personali: 40 sa 1, żid 4 litri ta' fwar mal-magna 100 cc.) Neħħi l-metodu ta 'tluq mhux artifiċjali mhux xieraq (jikkawża t-tixrib tal-ispark plug), l-impatt ta 'temp qawwi, m'għandu jkun hemm l-ebda raġuni biex tibda

1. It-tagħmir tal-iċċarġjar għal mudelli żgħar huwa ġeneratur sempliċi tal-kolja, mhux ġeneratur issettjat. Sabiex il-kolja tal-ġeneratur taħdem jew tipprovdi l-użu ta 'lampi żgħar, huwa meħtieġ li tinstalla rettifikatur (it-tifsira sostantiva tal-ġenerazzjoni tal-enerġija mhijiex sinifikanti, hemm mezzi fakultattivi)

Fil-fatt, huwa simili li xi ħbieb ħafna drabi jiltaqgħu mal-problema ta 'fjamma fil-bidu meta jmissu l-karozza. Fil-fatt, din mhix problema bil-karozza nnifisha. Ħbieb li saq il-karozza jafu li din hija prinċipalment problema ta ’koordinazzjoni bejn l-aċċeleratur u l-klaċċ. Fil-fatt, din hija wkoll il-problema Problemi li huma relattivament faċli biex jingħelbu jistgħu jiġu solvuti bl-użu tas-sengħa.

2. Hemm iktar ilma fit-tank tal-karburant.

Pereżempju, irċevejna tali kwotazzjoni GG; ilmenti tal-klijenti ta 'GG quot; fuq naħa tal-mowbajl u l-klijent baqa 'jilmenta li l-magna ma setgħetx tkun startjata xorta waħda. Wara li fl-aħħar beda, tintefa 'f'inqas minn 30 sekonda, u allura ma setgħetx tinbeda aktar. Fortunatament, dan huwa klijent lokali f'Shanghai. Meta kkontrollaw il-magna meta wasalt fil-bajja, sibt li kien hemm qtar ta 'ilma fil-ispark plug. Wara l-ħami, kien diffiċli ħafna biex tibda u tintefa immedjatament. Wara żmien twil tal-investigazzjoni, ma kien hemm l-ebda riżultat. Tistaqsi l-problema taż-żejt tal-klijent' tistaqsi kemm il-petrol u ż-żejt tal-mutur ġew miżjuda, il-proporzjon huwa korrett, il-klijent' i t-tweġiba hija okay, huma kollha korretti, ma nistax' t esporta iż-żejt mit-tank tal-fjuwil biex jiġġudika ż-żejt innifsu Il-problema tal-proporzjon, ir-riżultat ma jimpurtax, u nstabet ħafna turbidità fil-flixkun, wara ftit minuti, instab li deher nofs flixkun ilma.

Mhux ta ’b’xejn li ma tistax tibda gg # 39; Kif jistgħu jinbdew tant nuċċalijiet ta 'ilma? Staqsi lill-klijent għaliex hemm ilma? Il-parti l-oħra hija wkoll mhux intelliġibbli u ma tistax tgħid # 39; t tgħid. M'hemm l-ebda mod kif tbiddel iż-żejt, ixxotta ż-żejt tal-karburatur, ixxotta l-ilma taċ-ċilindru, iġbed il-magna 3 darbiet, il-bidu normali jirnexxi, u l-veloċità inattiva hija stabbli. Din il-mistoqsija tintemm.

3. Il-problema tal-proporzjon taż-żejt. Meta l-magna tintuża għall-ewwel darba, ġeneralment tkun startjata skond il-petrol: 25: 1 jew 30: 1. Minħabba li m'hemm l-ebda kunċett tal-proporzjon ta 'tqabbil, ħafna drabi jidher. Jew hemm inqas żejt, iktar petrol, huwa faċli li tinġibed iċ-ċilindru, jew ikun hemm aktar żejt Jekk hemm inqas petrol, dan jikkawża problema li mhux faċli li tibda. Jinstab li l-metodu tal-ġudizzju huwa: esporta parti miż-żejt imħallat minn qabel għal flixkun tal-ilma minerali trasparenti biex josserva l-kulur tiegħu, kemm jekk huwa blu skur jew blu ċar. Skond l-esperjenza, minħabba li l-petrol ġenerali 93/97 huwa isfar u trasparenti, iż-żejt tal-magna b'żewġ tempi huwa blu. Wara l-paragun, għandu jkun blu ċar, mhux blu ovvju. Dan jista 'jkun preliminari Biex tiddetermina jekk hemmx wisq żejt, jekk hemm wisq, imbagħad poġġi aktar petrol. Wara li tipprova tibda l-magna, il-problema tissolva.

4. Il-problema ta 'min jinsa li jitwaħħal il-fjammi. L-istess bħal li jkollu ċavetta tal-karozza għas-sewqan, il-mutur outboard iddisinja wkoll" key" għas-sigurtà-din hija l-kwota GG; il-ħabel tal-ġbid tat-tifi". Iċ-ċirku aħmar għandu klipp ta 'forma ta' U iswed fuq ir-ras, l-aktar sabiex ma jħallix l-iskrun tal-magna barra biex iweġġa 'lill-persuna li waqgħet minħabba li x-xufier jaqa' fl-ilma meta l-vapur ikun qed isuq b'veloċità għolja, jew sewwieq fuq il-baħar ikompli jimxi 'l quddiem mingħajr l-operatur wara l-kaskati. Minn dawn il-kunsiderazzjonijiet, il-muturi ta 'barra jkunu se jkollhom" ħabel tat-tifi tan-nar" komponent, u għalhekk xi klijenti jistennew b'ħerqa l-magna li ġġib, u ma jaqrawx l-istruzzjonijiet fid-dettall u jkunu impenjattivi jniedu l-magna tat-test, tali problemi se jseħħu. Ġeneralment, problema bħal din tista 'tissolva billi ddaħħal direttament il-GG quot; tifi tal-ħabel tal-ġbid".

5. Problema taċ-ċilindru mnaqqax. Kif inhu magħruf għal kulħadd, il-kombustjoni tal-petrol teħtieġ ossiġenu. Iżda jekk ma jkun hemm l-ebda ossiġnu, l-ebda ammont ta 'petrol ma jista' jinħaraq. Iċ-ċilindru tal-għargħar huwa biss tali problema. Wara l-operazzjoni ħażina, pereżempju, it-throttle jinfetaħ wisq, u l-ħabel tal-bidu jinġibed meta l-umidifikatur jinfetaħ iżżejjed, jista 'jiġġenera wisq żejt fiċ-ċilindru, u jikkawża li l-petrol ikun serjament imxarrab mill-ispark plug, li jagħmel il-ispark plug li għandu jinxtegħel ma jistax jinxtegħel, u din l-operazzjoni tkompli, allura s-sitwazzjoni sejra għall-agħar u għall-agħar, li eventwalment tikkawża li l-ispark plug ġewwa ċ-ċilindru tal-magna jiġi mxarrab miż-żejt jew sempliċement għerqet, tali problema, hemm huwa xejn Soluzzjoni tajba hija li tneħħi l-ispark plug u tagħlaq it-throttle biex iġbed il-ħabel tal-istartjar biex jispara ż-żejt mormi. Hemm biss soluzzjoni bħal din, u għalhekk huwa importanti li ġġorr għodda speċjali ta 'żarmar kull darba li tmur il-baħar biex ikollok bżonnha. Fortunatament, din il-problema mhix problema komuni.

6. Il-problema tal-konnessjoni tal-magna l-ġdida' s ġonta tal-pajp taż-żejt. Il-pajp taż-żejt ilha ma tintużax fil-kaxxa tal-imballaġġ għal żmien twil, li jirriżulta f'ċaqliq ħażin tat-thimble fin-nofs taż-żennuna taż-żejt imqabbad mal-magna, u ż-żejt ma jistax jidħol fil-magna. Il-klijent iwieġeb li l-pożizzjoni tat-tank taż-żejt estern tal-pajp taż-żejt tal-pompa manwali taż-żejt tal-magna hija ppressata 'l isfel u m'hemm l-ebda tip ta' sensazzjoni. Din il-problema ġiet ikkawżata wara li l-magna ma setgħetx titqabbel tiċċekkja ħafna drabi. Wara li waħħal it-tubi mar-ras tal-magna

Uża tornavit biex tagħfas ftit drabi biex issolvi. Wara li nġib il-kejbil tal-bidu 2 darbiet, dan beda normalment.